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Entre Iglesia y Bilbao

Viajar en el segundo metro más grande de Europa y el cuarto más grande del mundo es una de las mejores maneras de conocer la ciudad. Hace ya unos 96 años que el rey Alfonso XIII inauguró la Línea 1 del Metro de Madrid entre Puerta del Sol y Cuatro Caminos con un recorrido de 3,48 kilómetros y ocho estaciones.

Aunque en la actualidad, a lo largo de la línea 1 podemos observar que existe una estación en la que el metro no realiza paradas desde el año 1966. Durante esos años se produjo un incremento de pasajeros que dieron lugar a ampliar la longitud de sus trenes, pero en la estación de Chamberí fue imposible ampliar su tamaño por su situación de curva. El cierre de la estación supuso un deterioro que la llevó a caer en el olvido y a partir de ello la conocemos como la estación fantasma.

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Esta estación fue diseñada por Antonio Palacios y permaneció inutilizada más de cuarenta años hasta que en el año 2006 comenzaron sus restauraciones que la llevaron a abrirla al público en marzo de 2008. En estos años fue rehabilitada con elementos originales de la época dándole un nuevo acceso ya que el original había desaparecido, pero en la actualidad las escaleras del antiguo acceso son utilizadas para proyectar a los visitantes un vídeo de la historia del metro de Madrid.

A la entrada de la antigua estación de Chamberí podemos observar parte del mobiliario original como el cuarto de personal y la taquilla principal con su auténtico tablón de avisos sobre las diferentes tarifas y billetes originales.

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Por otra parte,  es impactante ver como todas las paredes son cubiertas de azulejo de color blanco, que como curiosidad lo colocaban para disminuir la posible sensación de claustrofobia de los viajeros.

Tras pasar la zona de entrada podemos encontrar dos tramos de escaleras, uno para la entrada al andén y otro para la salida. Al atravesar la pasarela y bajar al andén, se pueden apreciar los numerosos carteles publicitarios de época o los recorridos del metro que antiguamente eran pintados a mano. Algunos de los carteles que hoy en día se encuentran casi intactos como el de “GAL” o “LÁMPARAS PHILIPS” entre otros.

El andén 0 sirvió como almacén y refugio para los ciudadanos durante los bombardeos aéreos ocasionados por la Guerra Civil.

Estar en el andén es como hacer un viaje en el tiempo observando cada uno de los detalles que rodean la estación, y de repente darte la vuelta, y ver como pasan los metros a toda velocidad como si ya no existiera la olvidada estación de Chamberí.

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